ISO/IECTR 22560：2017技術(shù)報(bào)告發(fā)布，并附有“航空工業(yè)主動(dòng)氣流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南”

      國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國際電工委員會(huì)(IEC)發(fā)布技術(shù)報(bào)告ISO/IEC TR 22560：2017。文件為航空工業(yè)主動(dòng)氣流控制系統(tǒng)的傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)提供了信息技術(shù)指南。

描述：

      “文件描述了基于密集部署有線/無線傳感器和執(zhí)行器網(wǎng)絡(luò)的商用飛機(jī)主動(dòng)氣流控制(AFC)系統(tǒng)的概念、問題、目標(biāo)和要求。該AFC系統(tǒng)的目的是跟蹤飛機(jī)機(jī)身表面的壓力梯度。收集到的信息將用于激活一組執(zhí)行機(jī)構(gòu)，試圖減少層流和湍流分離所產(chǎn)生的皮膚阻力效應(yīng)。這將轉(zhuǎn)化為上升的升力，更高的車速，更長的距離，和減少燃料消耗。

 

文件重點(diǎn)介紹了體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模塊定義、目標(biāo)說明、可伸縮性分析、系統(tǒng)級(jí)仿真以及使用標(biāo)準(zhǔn)化接口和面向服務(wù)的中間件架構(gòu)的聯(lián)網(wǎng)和實(shí)現(xiàn)問題。文件旨在指導(dǎo)如何設(shè)計(jì)符合ISO/IEC 29182的無線傳感器和執(zhí)行器網(wǎng)絡(luò)。”

 

引用書的標(biāo)準(zhǔn)

ISO/IEC 29182-5：2013 信息技術(shù).傳感器網(wǎng)絡(luò)參考體系結(jié)構(gòu)(SNRA).第5部分：接口定義

ARINC 664-7：2005 Supp 1 飛機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò).第7部分：航空電子全雙工交換以太網(wǎng)

ISO/IEC 29182-4：2013年 信息技術(shù).傳感器網(wǎng)絡(luò)：傳感器網(wǎng)絡(luò)參考體系結(jié)構(gòu).第4部分：實(shí)體模型

ISO/IEC 29182-3：2014 信息技術(shù).傳感器網(wǎng)絡(luò)：傳感器網(wǎng)絡(luò)參考體系結(jié)構(gòu)(Snra).第3部分：參考體系結(jié)構(gòu)視圖

ISO/IEC 29182-2：2013年 信息技術(shù).傳感器網(wǎng)絡(luò)：傳感器網(wǎng)絡(luò)參考體系結(jié)構(gòu).第2部分：詞匯和術(shù)語