EN 50305:2020鐵路設施具有特殊防火性能的鐵路車輛電纜試驗方法
EN 50305:2020規(guī)定了適用于鐵路車輛用電纜及其組成絕緣和護套材料的特殊試驗方法。這種電纜在EN 50264系列、EN 50306系列和EN 50382系列的各個部分中都有規(guī)定。
EN 50305:2020取代EN 50305: 2002及其所有修訂和更正(如有)。
EN 50305: 2020相對于EN 50305: 2002的重大技術變更:
1.EN 50305增加了EN 50382系列電纜標準;
2.長期老化試驗部分進行了改進，適用于全系列產(chǎn)品;
要求現(xiàn)在有了清晰的描述，并為測試實驗室提供了更多的信息
1.附件F中“無鹵素”的定義和附件G中鹵素元素測試的測定從產(chǎn)品標準(EN 50306系列)移至EN 50305。
2.鐵路行業(yè)通常涉及人員和貨物的流動。因此，實現(xiàn)高水平的安全是至關重要的，即使發(fā)生故障可能涉及火災，無論何種原因，影響鐵路車輛。
因此，有必要提供在鐵路環(huán)境中使用的電纜，當火災可能損壞電纜時，無論火災是由外部源引起的還是由電氣系統(tǒng)內部引起的，都必須將對人的危害降到最低。
歐洲標準系列EN 50264, EN 50306和EN 50382規(guī)定了電纜，在發(fā)生火災時，將限制對人的風險，并提高鐵路的總體安全性。它們覆蓋基于無鹵素材料的電纜，用于鐵路車輛。
本文件給出了目前適用于en50264系列電纜的特定測試方法，EN 50306系列和EN 50382系列。
BS EN 50305:2020規(guī)定了適用于鐵路車輛用電纜及其組成絕緣和護套材料的特殊測試方法。這種電纜在EN 50264系列，EN 50306系列和EN 50382系列的各個部分中都有規(guī)定。
鐵路車輛電纜及其絕緣和護套材料所需的其他測試方法列在附件A中。
EN 50305電纜燃燒試驗要求：
適用于電纜外徑> 6mm及< 12mm;d類試驗結束時，在燃燒器下邊緣的試樣處測量并評定被燒焦部分的最大距離，兩側的頭部高度均未達到2.5米。
適用于電纜外徑≤6mm;類別d，分配給DIN EN 50306-1 (VDE 0260-306-1):2003-05, 8.2.3或DIN EN 50264-1 (VDE 0260-264-1):2003-06, 8.2.3。試驗結束時，在試樣處測量焦化部分的最大距離，并由燃燒器下緣評估，兩側的梯子高度均未達到1.5米。
(參照EN 45545-2:2013試驗標準)
EN 50305毒性試驗條件：
在測試之前，所有測試件都在溫度為23±2°C和相對濕度為50±5%的大氣中至少放置48小時。
要求:I.T.C值≤3(參考DIN EN 50264-1:2008)。
氣體變量的CCZ值 | |
氣體 | CCZ |
二氧化碳(CO2) | 90 000 |
一氧化碳(CO) | 1750 |
氰化氫(HCN) | 55 |
氮氧化物(NO2) | 90 |
二氧化硫 (SO2) | 260 |
直流穩(wěn)定性：
應將長度至少為5m的電纜浸泡在含有3% NaCI的蒸餾水中，兩端至少有300mm的額外電纜突出。鹽溶液應保持在(85±2)℃的高溫下(240±2)h，并在導體和鹽溶液之間施加規(guī)定的電壓，導體處于負電位。然后，在導體處于正電位的情況下，使用新的測試試樣重復測試。
在整個測試過程中，應定期測量電路中的電流，間隔時間不大于24小時。如果可能，最好是連續(xù)測量。
電流測量數(shù)據(jù)應以電流與時間曲線的形式繪制，并應指示穩(wěn)定時期的方法。
例如，一個穩(wěn)定時期是指，在任何24小時內，電流泄漏的平均增幅小于10%(這需要根據(jù)實際經(jīng)驗進行審查)。
浸入完成后，應將電纜從鹽溶液中取出，并進行6.2中規(guī)定的電壓測試，除非另有規(guī)定，測試電壓應為電纜的額定電壓(U)。
介質強度：
電纜樣品應在水中浸泡5米，浸泡時間應符合電纜標準。保持在(20±5)℃的溫度下，兩端至少伸出150毫米的額外長度。6.2中規(guī)定的電壓測試應在導體與水之間施加1mm。測試電壓應與電纜規(guī)范中規(guī)定的相同。緊接著，電壓應每30秒增加500v，直到發(fā)生破壞性放電。
記錄的值應超過規(guī)定的最小值。
完成的電纜樣品應按照中給出的時間和溫度進行老化
適當?shù)碾娎|規(guī)格。單層測試應符合en60811 -401的要求。
一般要求：
測試方法提供了一個標準化的測試和程序，用于確定絕緣和護套材料的20,000 h壽命，終點選擇50%斷裂伸長率。附錄C中給出了該測試的意義和用途的簡要說明。
為了給出所供應電纜的代表值，并提供比較數(shù)據(jù)，應對絕緣芯的樣品進行絕緣測試。護套應從足夠大的電纜中取出，以便在拋光去除任何壓痕后，樣品符合EN 60811-501的要求(因此多層系統(tǒng)需要測試大截面)。如果需要，這允許客戶確認所提供電纜的性能。在小截面電纜上表現(xiàn)出的老化性能，被認為是具有相同設計和材料的代表性電纜。
總結檢驗方法：
給定絕緣電線樣品的三組或四組試樣暴露在幾個固定溫度下。不時地取出一組樣品，將每個樣品包裹在1 o的芯軸上，以模擬等于50%的彎曲應力，然后將其浸入水浴中進行電壓測試?？梢允褂?d或表3值的芯軸作為替代，因為這表示允許安裝的最小彎曲半徑。試件被移除，直到失效發(fā)生。
根據(jù)阿倫尼烏斯方程分析了不同溫度下的壽命數(shù)據(jù)，該方程將暴露時間與失效關系與暴露絕對溫度的倒數(shù)聯(lián)系起來。該方法基于EN 60216-1。
在180'C±2'C進行初步篩選試驗，以確定電纜的大致額定值。45樣品放入烤箱，4天后前3個樣品進行測試。每天取出3個樣品進行測試，直到失效或延伸率達到50%以上。根據(jù)篩選試驗的結果，將給定絕緣電線或護套樣品的足夠多組樣品暴露在幾個固定溫度下，并選擇最低溫度，使到達終點至少需要5000小時。
在適當?shù)臅r間間隔取出樣品并進行測試，要么將樣品包裹在10芯軸上，要么將樣品包裹在自身周圍，以誘導50%的應變。隨后進行電氣測試，或在護套情況下進行拉伸測試。使用EN 60216-1中描述的方法，在不同溫度下的失效時間用于創(chuàng)建阿倫尼烏斯圖，以確定斷裂額定時的20000h I 50%伸長率。以前的慣例規(guī)定，至少需要比設計高20攝氏度的評級。
EN 50305相關標準：
DIN5510-2:鐵路車輛防火;第2部分:材料和部件的燃燒性能和火災副作用，分類，要求和試驗方法。
EN45545-2:軌道車輛防火——第2部分:材料和部件的防火性能要求
EN60332-3-24: 2010-08著火條件下電纜和光纖電纜的測試，第3-24部分:垂直安裝的束狀電線或電纜垂直火焰蔓延的測試(IEC 60332-3-24:2000 + A1:2008)
DIN EN 50266-2-4:著火條件下電纜的通用試驗方法-垂直安裝成束的電線或電纜垂直火焰蔓延的試驗-第2-5部分:程序- C類
DIN EN 50266-2-4:著火條件下電纜的通用試驗方法-垂直安裝成束的電線或電纜垂直火焰蔓延的試驗-第2-5部分:程序- C類
DIN EN 50305:鐵路應用。具有特殊防火性能的鐵路車輛電纜。測試方法
DIN EN 60332-1-2:著火條件下電纜和光纖電纜的試驗。第1-2部分:單個絕緣電線或電纜垂直火焰?zhèn)鞑サ脑囼?/p>
DIN EN 61034-1:在規(guī)定條件下燃燒電纜煙霧密度的測量，第1部分:試驗裝置
商通檢測電線電纜其他標準測試服務：
IEC 60332-1, EN 50265-2-1
IEC 60332-3, EN 50266-2, NF C 32-070
IEC 60754-1, EN 50267-2-1
IEC 60754-2, EN 50267-2-2
NES 02-713, NFC 20-454
IEC 61034, EN 50268-2